¿ PORQUE UNA ISLA ?

1)    Por la necesidad histórica de una entrada segura al puerto, Parando la “Kardala “ , la ola del noroeste que hace peligrar la entrada al puerto los días de mala mar.

2)    El Proyecto Oficial Promovido por el G.V. demanda un cambio radical en el Puerto tradicional, obligando a la retirada de los barcos pesqueros para hacer sitioa los 600 amarres de Puerto Deportivo y haciendo desaparecer unos de los parajes más emblemáticos de nuestra costa. Los nuevos dueños del Puerto Tradicional serán de Vitoria. En general todo esto, a nuestro parecer, conllevará el deterioro de la calidad de vida y la perdida de identidad de nuestro Pueblo.

3)     No creemos que esta impactante obra se pueda justificar económicamente dada la actual situación de la flota de bajura y  su futuro con las actuales cuotas de pesca que impone la C.E. Siendo así vemos muy difícil basar el futuro de Mutriku en este inmenso proyecto.

4)     Con una isla se asegura, mantiene y mejora el entorno.  Un recurso escaso y frágil.   La belleza y la peculiaridad que  ofrece  Mutriku se mantendrá y se arreglará el problema de la Kardala para siempre.  

¿DÓNDE Y QUE TAMAÑO DE ISLA?

En el mismo lugar donde lo diseñó el ingeniero Evaristo Churruca hace 100 años. Los estudios realizados por él son actualmente tan válidos como los actuales.

Para tomar medidas habría que estudiar el impacto de las olas en ese lugar. La misión de la Isla es únicamente  el de parar la “Kardala”, mejorándose la actual entrada de la ensenada. Esto es lo que históricamente han pedido los marineros de Mutriku.

Actualmente la tecnología de diseño de Puertos permite la construcción de islas artificiales. Aeropuerto de Hong-Kong, Dinamarca,  Suecia son prueba de ello. Nosotros contactamos con La compañía holandesa BHD , especialistas en este tipo de tecnología(similar a la empleada en la playa de Deba.  Consiste en dragar  y fondear. Principalmente son cuatro pasos:

1)     Hacer cimientos en el fondo.

2)     Colocar bloques de piedra.

3)     En el centro realizar un encofrado con tierra.

4)     La superficie superior  rellenar de tierra vegetal y afincarla con  plantas del entorno.

CAMBIOS ADICIONALES EN EL PUERTO

1)Alargamiento del paseo desde la Primera a la Tercera Playa.  De esta manera con el refugio de la isla esta area podría convertirse en una excelente zona de esparcimiento. 

2)Construcción de un pequeño faro de caracter turístico en la perte superior de Burumendi. Rodeado de parques, engalanaría este area.

3)Aparcamiento subterraneo en la campa de Burumendi.  Con el objetivo de hacer sitio para los coches y a la vez reforzar l entorno de Burumendi como area de esparcimiento y paseo.

4)Vaciado de lo Arribotes. Debido a la protección de la isla no serían necesarios.  El espacio ganado podría tener una gran variedad de usos.

VALORACION GENERAL

El perjuicio que ocasionará sobre nuestro entorno el Proyecto Oficial es innegable . Mutriku necesita una solución más acorde e imaginativa. Hoy en día disponemos de multitud medios a nuestro alcance(mirar el Guggenheim).  He aquí algunas consideraciones:

Punto de vista económico

El proyecto oficial es insostenible.  El puerto nuevo no empujará a la juventud a ir a la mar, ni multiplicará la flota por 10. No olvidemos la competencia  tan grande que tiene con los puertos de Ondarroa y Getaría. Estos puertos no están al 100% de su capacidad, y su tendencia es hacia la disminución de flota. En cuanto al puerto deportivo recordemos que ya existen puertos como el de Zumaia todavía sin llenar. ¿Para qué un puerto de 600 amarres en  Mutriku?. No se puede comparar con la ubicación y los núcleos de población alrededor de los Puertos deportivos de  de Getxo y Hondarrabi.

Punto de vista Cultural y paisajístico

El proyecto destruirá para siempre el equilibrio paisajístico de Mutriku, y a la vez,  las razones que tienen los visitantes para venir a Mutriku. 

Creemos que la alternativa de la isla es más realista e innovadora.  No destroza el entorno y resuelve el problema de la “Kardala”.  La abrupta costa que adorna el paisaje de Mutriku quedaría realzada con la isla y  animará al visitante a quedarse.

Las zonas de esparcimiento aumentarían al abrigo de la Isla y nacería un espacio natural rodeado de un entorno saludable de valor incalculable.

En consecuencia,  creemos que esta alternativa tiene mucha mayor capacidad de generar beneficios para el pueblo.  Del mismo modo, protege el valioso patrimonio de Mutriku para generaciones futuras.

La obra será totalmente compensada económica y socialmente debido al incremento de nuestra calidad de vida y el empuje originado por un desarrollo sostenible. Todo ello con un coste muy inferior al del proyecto oficial, que en vez de ofrecer un prospero futuro, nos inunda de hormigón e hipoteca nuestro futuro hacia una vía de la que no hay marcha atrás posible.