En caso de socorro, urgencia o seguridad, la transmisión:

• Será lenta, separando las palabras y pronunciando claramente cada una de ellas, a fin de facilitar su transcripción.

La llamada de socorro tendrá prioridad absoluta sobre todas las demás comunicaciones. Todas las estaciones que la oigan cesarán inmediatamente cualquier transmisión que pueda perturbar el tráfico de socorro y seguirán escuchando en la frecuencia utilizada para la emisión de la llamada de socorro. Esta llamada no se dirigirá a una estación determinada y no se deberá acusar recibo de ella antes de que se haya terminado la transmisión del mensaje de socorro.

La señal de socorro estará constituida por la palabra MAYDAY, pronunciada como la expresión francesa «m’aider» (en español «medé»).

Estas señales de socorro significan que un barco, aeronave o cualquier otro vehículo se encuentra en peligro grave e inminente y solicita un auxilio inmediato.

El mensaje radiotelefónico de socorro comprenderá:

• la señal de socorro MAYDAY;

• el nombre o cualquier otra señal de identificación de la estación móvil en peligro;

• las indicaciones relativas a su situación;

• naturaleza del peligro y género de auxilio solicitado;

• cualquier otra información que pueda facilitar el socorro.

Por regla general, si se tiene tiempo para ello; transmitirá en su mensaje de socorro los datos siguientes:

• situación calculada y hora en que se ha efectuado el cálculo, latitud, longitud (Greenwich), en grados y minutos, indicados por cifras, seguidos de una de las palabras NORTH o SOUTH y EAST o WEST, o indicando el nombre de la localidad más cercana, y la distancia aproximada con relación a dicha localidad, acompañada, si procede, de una de las palabras NORTH, SOUTH, EAST o WEST, o, eventualmente, de otras palabras que indiquen las direcciones intermedias.

• rumbo, en grados (indicando si se trata del rumbo magnético o del rumbo verdadero);

• velocidad que marca el indicador con relación al aire;

• altitud;

• tipo de la aeronave;

• naturaleza del peligro y clase de asistencia solicitada;

• cualquier otra información que pueda facilitar el salvamento (incluyendo la intención del comandante de efectuar, por ejemplo, un amaraje forzoso o un aterrizaje a todo riesgo).

El acuse de recibo de un mensaje de socorro se dará en la forma siguiente:

• la señal de socorro MAYDAY;
• el distintivo de llamada u otra señal de identificación de la estación que transmite el mensaje de socorro (transmitido tres veces);
• la palabra AQUI (o DE, utilizando las palabras de código DELTA ECHO, en caso de dificultades de idioma pronunciándose DELTA ECO);
• el distintivo de llamada u otra señal de identificación de la estación que acusa recibo (transmitido tres veces);
• la palabra RECIBIDO (o RRR utilizando las palabras de código ROMEO ROMEO ROMEO, en caso de dificultades de idioma);
• la señal de socorro MAYDAY.

Antes de transmitir el mensaje previsto la estación deberá asegurarse de que no perturbará las comunicaciones de otras estaciones que puedan encontrarse mejor situadas para prestar un auxilio inmediato a la estación en peligro.

El tráfico de socorro comprende todos los mensajes relativos al auxilio inmediato que precise la estación móvil en peligro.

En el tráfico de socorro, la señal de socorro deberá transmitirse antes de la llamada y al principio del preámbulo de todo radiotelegrama.

La dirección del tráfico de socorro corresponderá a la estación móvil en peligro, o a la estación que haya transmitido el mensaje de socorro. Sin embargo, estas estaciones podrán ceder a cualquier otra estación la dirección del tráfico de socorro.

La estación en peligro o la estación que dirija el tráfico de socorro podrá imponer silencio, a todas las estaciones del servicio móvil de la zona, o a una sola estación que perturbe el tráfico de socorro, dirigiendo sus instrucciones, según el caso, «a todos» (CQ) o a una estación solamente. En ambos casos se utilizará la señal SILENCE MAYDAY, pronunciada como las palabras francesas «silence, m’aider» (en español «siláns medé»).

Se prohibe a todas las estaciones que tengan conocimiento de un tráfico de socorro y que no tomen parte en él, transmitir en las frecuencias en que se efectúa el tráfico de socorro, en tanto no reciban el mensaje que indica que puede reanudarse el tráfico normal.

La señal de alarma consistirá en dos señales, aproximadamente sinusoidales, de audiofrecuencia, transmitidas alternativamente; la primera de ellas tendrá una frecuencia de 2.200 Hz, y la otra, 1.300 Hz. Cada una de ellas se transmitirá durante 250 milisegundos.

Cuando se genere automáticamente la señal radiotelefónica de alarma, se transmitirá de modo continuo durante treinta segundos, como mínimo, y un minuto como máximo; cuando se produzca por otros medios, la señal se transmitirá del modo más continuo posible durante un minuto, aproximadamente.

Estas señales especiales tienen por objeto:

• Atraer la atención del operador que está a la escucha o hacer funcionar los aparatos automáticos que dan la alarma o activar un dispositivo que conecta un altavoz para la recepción del mensaje que va a seguir.