Foto
Descripción
Foto |
Descripción |
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Perfil del Automotor Billard |
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Perfil de la locomotora de vapor |
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Locomotora número 20 del tipo 020 |
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Locomotora número 28 del tipo 030 |
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Locomotora de la serie 20 en Málaga |
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Composición de un tren de viajeros |
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Locomotora número 27 serie 030 en Málaga. (Junio 1.933) |
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Locomotora de la serie 20 arrastrando un vagón de pasajeros en las proximidades de La Térmica (Málaga) |
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Locomotora diesel L-03 ( Año 1.965) |
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Locomotora número 41 del tipo 030T, de cremallera, destinada a la línea de Ventas de Zafarraya |
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Locomotora número 21 (PONER PROCEDENCIA) |
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Locomotora y vagones en la estación de Málaga. (PONER PROCEDENCIA) |
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Automotor preparado para salir hacia Vélez Málaga |
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Composición de un tren mixto formado por la locomotora, un furgón para la carga y cuatro vagones de pasajeros |
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El tren camino de Ventas de Zafarraya. Obsérvese el raíl central que servía para el sistema de cremallera, con él se superaban las fuertes pendientes |
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Vagón de Correos |
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Inaguración de los automotores (Año 1.957) |
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Vagón de 2ª clase. En él podían viajar hasta 48 pasajeros sentados |
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Coche B-126 de 2ª clase |
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Vagón con miembros de la Sociedad Excursionista de Málaga, en un viaje organizado a Torre del Mar. (Año 1.929) |
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Vista de la estación de Vélez Málaga |
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Estación de Torre del Mar en los años 40 |
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Tren estacionado en Rincón de la Victoria |
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Vista de la estación de Málaga, a la izquierda un tren de vapor, a la derecha un automotor, en el centro la cantina |
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Estación de Torre del Mar el día de la inaguración de los Ferrocarriles Suburbanos de Málaga. ( Año 1908) |
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El tren a su paso por La Araña. ( La fábrica de cemento) |
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Puente sobre el río Vélez el día de la inaguración de la línea férrea ( Año 1.908) |
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. . . y seguía hasta Coín |
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Esperando el tren |
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Algunos de los últimos empleados de los ferrocarriles en la estación de Vélez Málaga |
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Diversos tipos de billetes. Los de las esquinas superior derecha e inferior izquierda son del tipo IDA Y VUELTA |
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Vista de Vélez Málaga (Año 1.908) |
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Puente del ferrocarril sobre el río Vélez |
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Puente de la carretera sobre el río Vélez, hoy en desuso |
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Paso de la vía por la actual zona del Hotel Tánger (Almayate) |
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La Bajamar (Valle Niza) |
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Salida de los túneles por Rincón de la Victoria, hoy esta zona se ha convertido en paseo marítimo |
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Entrada a los túneles de La Cala |
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La antigua vía poco antes de llegar a La Cala.Obsérvese la gran amplitud que hay entre el mar y el monte; hoy su anchura es poco mas que la carretera |
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El tren saliendo del túnel de La Cala |
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El tren a su paso por La Araña. ( La fábrica de cemento) |
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Entrada del túnel número 1 |
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Entrada al túnel de La Araña, a la derecha el Peñón del Cuervo |
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Estación de El Palo |
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Primera estación de los Ferrocarriles Suburbanos en Málaga, situada en la actual zona de La Malagueta |
Archivo DWG | Descripción |
| Mojon.zip | Dibujo de Mojones del Ferrocarril Suburbano en formato DWG |
| Paso.zip | Planta y perfil de Paso a Nivel en formato DWG |
| Chapa.zip | Plano de chapa de entrada a Túnel en formato DWG |
En un futuro se seguirán insertando mas fotografías. Si deseas colaborar, hazlo en mi dirección de correo electrónico.
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