Locomotoras 5 |
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 34210
Es
la reproducción de la serie V 140 de la DB, la que parece que fue
la primera o una de las primeras locomotoras diesel hidráulicas
de la historia, es un modelo realizado primorosamente con muchos detalles,
todo de metal, esta hecho en colaboración con Trix, incluso al abrirlo
la construcción parece distinta a otros modelos Märklin, lleva
un modulo Delta, pero no es el decoder standard, es un decoder especial,
la iluminación, también es especial, son leds o mini
bombillas, integradas en unas placas, y que cambian de tres luces blancas
delante con 2 luces rojas detrás según el sentido de
marcha, las características de circulación son buenas, el
numero es V 140 001, el motor es un DCM que acciona 3 ejes, 2 aros
de adherencia, rodaje 1' C 1', enganches cortos en ambos extremos, longitud
166mm. Peso 450 gr. Año de fabricación 1997. Algún tiempo después
de escribir este comentario decidí montar un kit de motorización 6090 en esta
locomotora, y dado que hay espacio de sobra en su interior dotarla de un
conector NEM de 8 patillas para así poder intercambiar el decoder mas
fácilmente, si quieres ver esta transformación
pulsa aquí. |
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 3518.1
Estaba en Alemania, durante un curso de 2 semanas,
en el fin de semana central, en Frankfurt, con un compañero
y amigo, acababa de comprarme el conjunto de vagones Rheingold, en Hobby
Haas, muy cerca de esa preciosa plaza que es el Römer y se nos
ocurrió entrar en el Kaufhof (unos grandes almacenes), y por
supuesto la visita de rutina a la sección de juguetes, y allí
estaba ¡ de oferta!, es una locomotora tipo Pacific, rodaje 2' C
1', es una de las locomotoras mas bonitas que se han construido, con su
chimenea coronada en dorado y los grandes cilindros, es por supuesto el
complemento ideal del conjunto de vagones Rheingold, forma el tren completo.
Lleva la reproducción de las linternas en ambos extremos, iluminadas
mediante la "fibra óptica" de Märklin. Al ser una locomotora
35xx llevaba el kit de motorización 5 estrellas analógico,
tardé mucho tiempo en digitalizarla, pero cuando lo hice fue con
un decoder 6090 y el resultado es magnifico e impresionante. El patín
de toma de corriente lo lleva la locomotora y dado que esta es totalmente
metálica, hay peso mas que suficiente como para asegurar perfectamente
el suministro de corriente. Motor DCM y tracción a tres ejes.
Curiosamente los detalles de los bogies del tender están hechos
con muy poco detalle, esto es algo que siempre me ha sorprendido. El peso
es 475 gr., y la longitud 249mm. Fecha de fabricación 1989. Si quieres
saber mas de esta locomotora
pulsa aquí
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 3474
Es la reproducción de la DB 216
188-3, una locomotora diesel con rodaje B B, la carcasa es de plástico
y muy bien detallada, en color beige azul, venia con un decoder delta que
le cambié por un 6080, aquí insisto en que aunque el
chip de ambos decoders es el mismo y técnicamente no debería
haber ninguna razón para un comportamiento distinto, a mi me gusta
mas las condiciones de marcha con el 6080 que con el delta, y parece ser
que no soy el único. Motor DCM con tracción a 2 ejes,
luces y enganche corto en ambos extremos. Longitud 182mm, peso
400 gr. |
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 33291
Es la reproducción de la locomotora BR
E91 99 preservada en el museo de Nürenberg, con su aspecto actual,
verde oscuro con 2 líneas blancas, es una locomotora articulada
en tres cuerpos, completamente metálica, y muy bien detallada, originalmente
venia con un decoder delta, pero se lo cambie por un 6090, ajustando la
velocidad máxima a un valor bajo, como debía ser en realidad
obtengo un comportamiento de marcha excelente, el rodaje es C C, con tracción
mediante motor DCM a tres ejes con dos aros de adherencia colocados
en las ruedas opuestas de los ejes externos de uno de los bogies, tres
faros y enganches cortos en ambos extremos, longitud 199mm, peso 550 gr.,
año de fabricación 1996.
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Actualizado: 21/1/2011, 7/1/2011, 16/2/2006, 15/6/2001 |
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