El inicio de la actividad pesquera en Puerto de Vega, lo podríasmos hacer coincidir, con la aparición de la cultura castreña, de la cual aún quedan vestigios en El Castro (Vigo), El Castiel (Soirana) y posiblemente también en el subsuelo del Castillo. Estos asentamientos utilizarían el pequeño puerto natural, para sus precarias labores pesqueras. Este puerto se consolidaría en la Alta Edad Media, con la presencia de naves y negociantes foráneos, ya en el siglo XII. Después de la fundación de la Pola de Navia (año 1270), por privilegio del Rey Alfonso X el Sabio, con un amplio alfoz que incluía al Puerto de Vega, aumentaría considerablemente su función como puerto de cabotaje, a la vez que se desarrollaba el sector pesquero, impulsado por la creciente caza de ballenas.
Este primitivo puerto no sufrírái entonces importantes transformaciones, si expceptuamos los aprestos para la defensa: se construyó un Baluarte en 1586, una muralla con acceso a la mar en la Sarretiera y muralla almenada como camino de alarmas en el Valle y el lCorbeiro. Será en el siglo XVII, motivado por el gran impulso comercial del Gremio, cuando el puerto sufra una gran transformación: se arregla el puerto de tierra que el Gremio había construido, junto con otro que da a la mar y que una galerna había destruido en el año 1.734. el año 1

La obra había traido consigo otras mejoras adicionales: "... siendo cierto que después de hbaerse frabricado los otros dos muelles se ha hecho navegalbe este otro puerto y, por lo mismo, aumentándose el comercio y ser al presente el mayor de todos los puertos de este Principado y como tal contribuye con los mayroes intereses a la Real Hacienda y a la Utilidad Pública". Lo cual nos justific la reiterada versión de que la Aduana de Vega fue la primera de Asturias.
Los dos puertos construidos por el Gremio convivían con el exterior o antiguo. Fue en el año 1789 cuando se remató este, construyéndose las actuales almenas (testigos de un pasado goliroso) y vigorizándose toda la antigua fábrica del puerto. Después de unos años de decadencia, en el año 1929 se hace realidad la mejora de la obra exterior con la realización de un espigón desde la Carbonería hasta la Punta del Conejo.

Baluarte
Dos cañones del siglo XVIII, un monolito en honor de quienes erigieron el Baluarte en 1588 dirigidos por D. Pedro Niebla y que servía de defensa contra los ataques de los barcos ingleses, junto a varias piezas náuticas, a la vez que un extraordinario paseo que nos lleva hasta "La Farola", sin perder de vista ni en un solo momento la actividad pesquera que se está realizando en el puerto, es lo que se puede apreciar auna vez que se incia este paseo salpicado del frescor de la brisa marina.