En el Pacífico:

En 1 de mayo de 2003 después de un mes de abril bastante ventoso dedicado a navegar a escala 1:1 en Snipe, no me pude resistir. Aunque las condiciones de viento eran demasiado fuertes para la maqueta ya que la cosa andaba entre fuerza 4 y 5 con rachas más fuertes que llegaban a hacer en ocasiones  "borreguillos" ya tenía prevista la circunstancia. Fue cuestión de reciclar las velas de un abandonado Fairwin de Kyosho que lleva sin probar el agua desde 1990 año en que lo compré. Preferí hacer esto antes de andar tocando la bonita mayor de sables forzados que viste habitualmente el barco. A pesar del fuerte viento, este tramo del embalse al ser corto no desarrolla olas en relación al viento, y esto es una ayuda a la hora de arriesgarse a meter el barco en el agua. Tampoco en esta ocasión puse el sistema de la orza pendular operativo. Estaba fijado en el centro, por si acaso...

Espero que estas imágenes lo ilustren aunque fueron sacadas en los momentos más suaves. No estaba yo para sacar fotos en los momentos en que el viento apretaba y debía concentrarme en el gobierno del barco. Además, y aunque es un placer compartir estos momentos, me lo estaba pasando demasiado bien para ponerme a sacar fotos ;-). Lástima que estuviera solo y no tuviese nadie conmigo para encargarse de la cámara en esos momentos. Alguna instantánea sería, sin duda, espectacular. Ya os imagináis como estaba, con el emisor del equipo de RC colgado del cuello, con una mano en el "palo" del timón y con la otra agarrando la cámara de fotos.

La drástica reducción de trapo permite al barco adentrase en el "océano" sin mayores complicaciones... aunque alguna rachita casi le hizo tocar con el mástil en el agua.

Pero como algo tenía que salir mal, y aunque el rectificado sistema de escotas no falló, si lo hizo la fuerza del servo de velas que a pesar de la poca vela no conseguía  cazar la vela. Todos los problemas vienen de ahí. Está claro que las cosas baratas... :-/. Habrá que comprarse un buen y potente servo de velas. Si alguien quiere recomendarme alguno...

Tenía que aprovechar, cuando la proa pasaba por el viento, para cazar vela, lo que hizo que, como ya me pasó en la otra prueba de navegación, sólo pudiese disfrutar realmente de su navegar en largos y traveses, ganado con dificultad barlovento por no poder cazar adecuadamente velas. Eso también me dificultaba las viradas por avante, lo que me forzó en alguna ocasión en que cargaban las rachas ¡a hacer las viradas en redondo en alguna ceñida!.

A esto también ayudaba la mayor. Aunque no tiraba de timón, el barco se veía ir blando. A pesar del viento tenía la sensación que que necesitaba algo más de trapo en la mayor. Al final acabaré haciéndole hoyuelos a la mayor grande para poder rizarla.

Insisto en las sensaciones que transmite en los rumbos abiertos. Al cargar las rachas aunque se vuelve nervioso al timón acelera sin perder el control. Nunca se me fue de orzada. Es una pena que en la foto superior no se pueda apreciar la estela que dejaba, muestra de la extraordinaria velocidad que llevaba en este momento.

Lo que superó con nota el "test" fue la fiabilidad del barco. Ningún problema ni rotura. Os aseguro que aunque no es el caso de ninguna de estas fotos, hubo momentos en los que  debido a la intensidad puntual del viento y a alguna que otra ola temí por la integridad del barco, pero sólo tengo que lamentar el agua embarcada. La cubierta era continuamente barrida por el oleaje, y aunque no desconfío de la estanqueidad de los accesos al interior si lo hago de los agujeros de las salidas de las escotas, además de la caja de orza, de la que debo mejorar el sellado.

Está claro que el barco va a probar muchas más veces el agua y de ello ya sabéis donde encontraréis información.