Aparece en 1.945 con un motor de 348 cc, cambio de 4 velocidades y 14,4 CV. Suspensión delantera mediante una horquilla telescópica con amortiguación hidráulica y careciendo desuspensión trasera. En 1.949 aparece la 350/1, en 1.952 ve la luz la 350/2 cuya única modificación reseñable es la presencia de una única salida de escape. En 1.953 aparece la 350/3 que presenta como principal novedad la suspensión trasera por basculante con amortiguadores hidraúlicos. Finalmente en 1.956 nace la 350/4, con nuevo cuadro, frenos de aluminio centrales, 21 CV y 125 km/h
MOTOR de la 350/3 y 350/4
350/3 |
350/4 |
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| Cilindrada: | 347 cc | |
| Diámetro x carrera: | 69 x 93 | |
| Relac. Compresión: | 6.3:1 | 6,7:1 |
| Carburador: | AMAL de 24 mm. | AMAL de 28 mm. |
| Potencia: | 16 CV a 6.000 r.p.m. | 21 CV a 6.500 r.p.m. |
| Embrague: | Multidisco en baño de aceite. | |
| Velociada max.: | 110 km/h. | 115 km/h. |
BASTIDOR
| Susp. delantera: | Telescópica con amortiguadores hidráulicos. |
| Susp. trasera: | Basculante con amortiguadores de doble efecto. |
| Frenos: | Tambor |
| Neumático delantero: | 3,25 x 19 |
| Neumático trasero: | 3,50 x 19 |
| Peso en vacio: | 158 kg. y 162 kg. la 350/4 |
Ultima actualización: 15/10/99
Copyright © 1998
Guillermo González.