Aparece en 1.976 como evolución de la mk8, incorporando guardabarros de plástico, deposito mayor, cuadro distinto, freno delantero de mayores dimensiones, manillar acabado en negro, como el cilindro y la parte posterior de los frenos. Las suspensiones aumentan su recorrido, las botellas delanteras se prolongan por debajo del eje de la rueda. Se presenta en las cilindradas de 250 y 370 cc.
Algunos datos de la Pursang mk9
| AÑOS | MODELO | CILIND. | NUMERACION |
| 1.976 | 167 | 250 cc. | 167.000.001 |
| 1.976 | 168 | 370 cc. | 168.000.001 |
MOTORIZACION DE LOS DISTINTOS MODELOS
| Modelo | Diámetro | Carrera | Cilindrada | R.Compresión | Potencia |
| 167 | 72 mm | 60 mm | 244,29 | 12/1 | 34,32/8.000 rpm |
| 168 | 85 mm | 64 mm | 363,18 | 11/1 | 40,18/7.500 rpm |
CARBURADOR Y ENCENDIDO
| Modelo | Marca | Dia. difusor | Encendido | Avance |
| 167 | BING | 36 mm | MOTOPLAT ELEC. 9600303-1 | 2,7 + 2,9 |
| 168 | BING | 36 mm | MOTOPLAT ELEC. 9600521-1 | 2,7 + 2,9 |
Ultima actualización: 15/10/99
Copyright © 1998
Guillermo González.