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En 1.962 BULTACO lanza al mercado la moto de carretera mas deportiva que se fabricará en España, la METRALLA 62 que hereda toda la experiencia deportiva de la TRALLA 101 con un motor de 200 cc que rendía una potencia de 18 CV y una velocidad anunciada de 130 Km/h.
En 1.966 se presenta en Barcelona la METRALLA Mk2, sustituta de la Metralla 62. Es un modelo realmente nuevo, con un motor de 250 cc, 27 CV de potencia y una velocidad anunciada de 160 Km/h. El cambio era de 5 velocidades, el chasis presentaba un tubo de mayor diámetro, anclajes de motor más reforzados, el basculante trasero era más largo, el freno delantero era un doble leva ventilado.
En 1.975 aparece la Metralla GT con 24 CV y arranque eléctrico, aunque este no será llevado a la moto de serie, en esta moto desaparece el carácter deportivo siendo una moto de turismo. En 1.977 aparece la última de la saga, la METRALLA GTS, también llamada "la amarilla".
MODELOS Y NUMERACIONES
| AÑOS | MODELO | DENOMINACION | NUMERACION |
| 1.962 - 1.966 | 8 | Metralla 62 | 800.001 |
| 1.966 - 1.974 | 23 | Metralla Mk2 | 23.000.001 |
| 1.975 - 1.977 | 142 | Metralla GT 250 | 142.000.001 |
| 1.977 - 1.979 | 203 | Metralla GTS/A | 203.000.001 |
MOTORIZACIONES
| Modelo | Diametro | Carrera | Cilindrada | R.Compresión | Potencia |
| 8 | 64,5 mm | 60 mm | 196,04 | 10/1 | 18/6.500 rpm |
| 23 | 72 mm | 60 mm | 244,29 | 8,5/1 | 27,6/7.500 rpm |
| 142 | 72 mm | 60 mm | 244,29 | 10/1 | 24/7.000 rpm |
| 203 | 72 mm | 60 mm | 244,29 | 10/1 | 25,03/7.500 rpm |
CARBURADOR Y ENCENDIDO
| Modelo | Marca | Dia. difusor | Encendido | Avance |
| 8 | AMAL | 27 mm | FEMSA VAR 41-2 | 3 + 3,5 |
| 23 | AMAL | 32 mm | FEMSA | 3 + 3,25 |
| 142 | AMAL | 32 mm | ELECTRONICO | 3 + 3,25 |
| 203 | BING | 32 mm | MOTOPLAT ELECTRON. | 2,7 + 2,9 |
Ultima actualización: 15/10/99
Copyright © 1998
Guillermo González.