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Tras muchos años sufriendo las deficientes conexiones terrestres entre la zona Sur de Navarra y Pamplona, una serie de vecinos y representantes municipales de diversas localidades solicitaron a la administración de Navarra la gratuidad de la Autopista de Navarra, conocida como A-15, ya que la carretera nacional N-121 no podía absorver los entre 12.000 y 20.000 vehículos diarios que por ella circulan. Esta carretera está dejando entre los vecinos y usuarios una cifra de varios accidentes semanales y una media de un muerto al mes, debido entre otras muchas razones a los numerosos cambios de rasante. Pero porqué la administración se niega a la lógica liberalización de la autopista. Los oscuros intereses sólo los saben ellos. Porqué a la represión de un grupo de personas sin motivo alguno. Quizá el señor Sanz sepa algo. No obstante anexo una serie de cartas recibidas en la redacción del periódico Diario de Navarra para que se juzgue si el Gobierno de UPN (Un Peaje de Nada en lugar de Unión del Pueblo Navarro) está obrando de manera correcta. Por cierto no os perdáis la última carta realmente merece la pena.
DON Miguel Sanz Sesma ha deseado a todos los navarros Paz, Amor y Prosperidad para este
año 2000. Pero para empezar el año a nosotros nos ha enviado su interpretación de
aquellas palabras: represión, totalitarismo y vuelta a los modos preconstitucionales. No
contento con dejar que mueran nuestros familiares y amigos mediante su gestión política,
ha querido acallar el clamor popular con una represión desmedida que se ha saldado con
innumerables heridos que se manifestaban de manera pacífica en el arcén de la N-121 a la
altura de Beriáin, sin cortar siquiera la carretera, por medio de pelotazos y porrazos de
la Guardia Civil. Pero lo que más nos duele no son los golpes recibidos, sino ver que no
nos dejan expresar lo que es justo. ¿Es delito proteger nuestro derecho a la vida?
Muchos vecinos, ancianos y niños incluidos, nos vamos a acostar con moratones,
contusiones e incluso brechas en la cabeza que han requerido de puntos de sutura. Nuestro
único delito es haber expresado nuestro dolor ante la muerte y las tragedias familiares
que nos rodean a diario. Somos gente sencilla, desvinculada de la política y que sólo
quiere tener un mínimo de seguridad cada vez que nos desplazamos a estudiar, trabajar o
realizar nuestras compras. Sr. Sanz, para nosotros la Paz significa que no nos envíe el
próximo domingo nue vos antidisturbios, no somos criminales. El Amor lo expresamos en el
recuerdo a las personas que perdimos en la carretera. Y la Prosperidad de Navarra pasa,
sin duda, por una A-15 convertida en autovía. No somos los culpables, somos las
víctimas. Marta Górriz Zugasti, Carlos Albisu, Álvaro Dicastillo, Idoia Lacabe,
César Aguirre, Víctor Górriz, Alfonso Guindo, Alfonso Recalde, Roldán Jimeno, Raquel
Recalde, Francisco Javier Prim, Ana Jabat, Arantxa Guindo, Stephan Jacob, Julio Aguerri,
Montse Labiano, María José Lizarraga, Juan Carlos Dos Santos, José Izpura, Javier
Jabat, Susana Echeverría, Juan Martín, Javier Guardabrazos, Cristina Dos Santos, Ángel
María Aguirre, Araceli Ardanaz, Belén Izpura, Roberto Guindo, Inmaculada Ardanaz, Anabel
Sanz, Pedro Delgado, Pedro Recalde, Joseba Jaso, Gabriel Aguirre, Ismael Dos Santos,
Marcelo Oroz, Javier Martínez, Marian Recalde, Jesús Mari Recalde, Javier García, Raúl
Lacabe, Jon Astiz, Isabel Martín, Lourdes Ardanaz, Fermín Azqueta, Juan Valerio,
Natividad Jabat, Yolanda Izpura, Óscar Ruiz, Gemma Iracheta, Maite Prim, Txema Tellechea,
Alberto Muñoz, Manolo Ruiz, Yolanda Obanos, Marta Parado, Joseba Gómez, Carlos Erviti,
Javier Ardanaz, Pedro Valerio, Joaquín Ardanaz, Blanca Erviti, Josefina Ardanaz, Alicia
Iracheta, Pilar Ardanaz, José Iracheta, Lourdes Marco, Antonio Oroz, Alfredo Recalde,
Jesús Mari Sanz, Ignacio Iracheta. (71 jóvenes de Tiebas)
Que el Sr. Catalán no nos pida calma ni responsabilidad, no somos los culpables de que
los antidisturbios de la Guardia Civil se comporten como animales irracionales. Nosotros
les pedimos que sean responsables con la N-121 y nos están callando la boca con
pelotazos, porrazos y patadas.
Nos han llamado a casa y han visitado a nuestras familias con la amenaza de que nos iban a
detener el domin go si íbamos a Potasas a pedir la gratuidad de la A-15... Nos han
perseguido a limpia hostia por las calles y plazas de Potasas, lugares adonde no llegaba
ni la N-121 ni el arcén de la N-121, sólo cumplen órdenes, la orden de darnos una
lección para que aprendamos a tener la boca cerrada. Ni el Sr. Catalán ni el Sr.
Ansuátegui esta ban el domingo en Potasas, pero dicen que hubo una amenaza de corte de
carretera que justificó la actuación de la Guardia Civil y que pagaron justos por
pecadores. Nos da risa que digan eso, pero es más fuerte la rabia que sentimos. Allí
todos éramos gente corriente, todos igual de justos y todos igual de pecadores. Las
personas que acudimos a Potasas a pedir la A-15 gratis somos ciudadanos libres con
derechos reconocidos en la Constitución, entre ellos, y se los recordamos por si lo han
olvidado, el de pertenecer o votar a los distintos partidos políticos. Pero aunque cada
uno de nosotros opte por una u otra opción política, allí todos estábamos de la mano
con una única consigna "la A-15 gratis convertida en autovía", y eso es lo que
les duele a Vds. Los únicos que hacen política aquí son Vd. y su partido, UPN.
La amenaza de que íbamos a cortar la carretera no es excusa; desde un principio quedó
bien claro que si alguien lo intentaba lo iban a reventar a golpes, no somos tontos.
Nuestra concentración pacífica fue en las calles y plaza de Potasas y sentados en el
arcén del carril lateral de acceso a Beriáin de la 121 pidiendo la A-15 gratis. Y ése
fue nuestro pecado. Sin importarles ni sexo ni edad ni condición, nos reventaron a todos.
En la concentración del 3-1-2000 en Campanas el delegado y los agentes nos exigían que
nos quedásemos en el arcén de la N-121 como condición para poder continuar con nuestra
protesta. Sin embargo, en Potasas estar en el arcén les parece motivo suficiente para
golpearnos con sus pelotas y sus porras. No nos vais a hacer callar, el próximo día en
Barásoain gritaremos más fuerte.
Olga Artozqui, en representación del concejo de Muruarte de Reta-Campanas
En artículo de prensa (Diario de Navarra 6-1-2000), el Gobierno foral cifraba en unos 50.000 millones de pesetas el coste de la compra de la parte estatal de Audenasa y justificaba en lo elevado de la cifra la imposibilidad de dejar la A-15 sin peaje.
Como arquitecto asesor de Unzué, pueblo directamente afectado por esta postura, de los datos comparativos con los costes de otras autovías, se deduce que disponer de una autovía libre de peaje entre Irurzun y Tudela (102 kms.) por un coste de 50.000 millones de pesetas es un auténtico chollo y no una operación imposible, como dice el Gobierno de Navarra.
1.- En 1990, Diputación decidió hacer la autovía de Sakana. El motivo era sencillo según Diputación: por la carretera N-240 circulaban más de 6.000 vehículos/día y era necesario mejorar la unión de Pamplona con Alsasua y Vitoria. Coste 15.000 millones de pesetas para 29 kms.
2.- En 1988, Diputación decidió hacer la autovía del Norte (Irurtzun-Andoáin). El motivo era sencillo, según Diputación: "Por la carretera Irurtzun-Tolosa circulaban más de 4.000 vehículos/día y era una carretera muy peligrosa". Coste 44.000 millones de pesetas para 30 kms.
3.- En 1999, Diputación decidió hacer la autovía Pamplona-Estella. El motivo era sencillo según Diputación: "por la carretera circulan más de 8.000 vehículos/día y es aconsejable hacer una buena conexión de Tierra Estella". Coste previsto 35.000 millones de pesetas para 30 kms.
4.- En 1999, Diputación estudia hacer una autovía Pamplona-Sangüesa. El motivo, según el Sr. Palacios. "Por la carretera circulan más de 5.000 vehículos/día y es aconsejable hacer una buena conexión Pamplona-Sangüesa-Jaca". Coste previsto, sin calcular.
5.- En 1999, Diputación solicitó al Ministerio de Fomento la construcción de la autovía, gratuita, Guadalajara-Tudela. El motivo era sencillo, según Palacios: "Es necesaria una buena conexión Pamplona-Madrid".
6.- En 1999, Diputación estudia la construcción de una autovía Pamplona-Francia. El motivo era sencillo, según Palacios: "Es conveniente una buena conexión con Europa, como parte de eje Madrid-París". Coste calculado, 45.000 millones de pesetas para 40 kms.
7.- En el año 2000, Diputación debe estudiar hacer una autovía Pamplona-Tudela. El motivo es sencillo: "Entre Pamplona y Tudela circulan diariamente entre 12.000 y 20.000 vehículos/día según los tramos y es necesario una buena conexión de la Ribera con Pamplona. Coste calculado, unos 80.000 millones para 90 kms.
8.- En el año 2000, Diputación debe estudiar hacer una autovía Pamplona-Irurtzun. El motivo es sencillo: "Entre Pamplona e Irurtzun circulan entre 18.000 y 25.000 vehículos/día, según tramos y es necesario resolver la conexión de las autovías de Sakana y el Norte con Pamplona. Coste calculado, unos 10.000 millones de pesetas para 18 kms.
Leyendo todos estos datos, cualquiera con dos dedos de frente se da cuenta de que las autovías Pamplona-Tudela y Pamplona-Irurtzun están más justificadas que cualquiera de las que se han hecho o se están estudiando.
Entonces, ¿por qué no se hace la autovía de la Ribera, y la autovía de Irurtzun? El motivo es sencillo: "Existe la autopista A-15 y por tanto no es necesario hacer la autovía, la obra ya está hecha. Sólo queda pagarla. Coste aproximado, según Diputación, 50.000 millones para 102 kms.
Increíble. ¡Es más barato comprar la parte del Estado en la Autopista A-15 que hacer una autovía! Sale más barato por km. comprar la autopista A-15 que hacer la autovía a Estella, a Sangüesa, del Pirineo, de Sakana o del Norte. En un estudio de coste-beneficio sería un chollo para Diputación convertir la A-15 en autovía al precio que dice Hacienda, unos 50.000 millones de pesetas.
Sería la autovía más barata de
Navarra y de España. Resolvería el problema de tráfico del eje principal de Navarra,
donde se producen el mayor número de muertes al año, por donde circulan el mayor número
de vehículos/día de Navarra y que sirve a la mayor superficie y población de Navarra.
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