PROGRAMA DE INVERSIONES

SERVEIS FERROVIARIS DE MALLORCA

        Por R.D.2232/93 se transfirieron a la C.A.I.B. las competencias en materia de transporte por ferrocarril. Para hacer efectivo lo que se establece en el mismo se creó la empresa pública Serveis Ferroviaris de Mallorca con el objeto de gestionar la explotación ferroviaria de las Islas Baleares.

        Los objetivos que se marcaron con carácter prioritario y que tienen su reflejo en los presupuesto de los ejercicios 1995-96-97 son los siguientes:

1. Renovación material rodante. -1.340 mill. pts.-
   
      El 22 de Junio de 1995 entraron en servicio 4 nuevas unidades de tren diesel-hidráulico. La adquisición de estas unidades ha supuesto una inversión de 900 millones de pts.
   
       La incorporación de estas unidades ha permitido mejorar el servicio para los usuarios al hacer posible retirar de circulación las antiguas unidades tipo Ferrostal.
   
       En el mes de Abril de 1996 se ejerció la opción de compra de dos nuevas unidades de tren diesel-hidráulico, contemplada en el contrato formalizado con Construcción y Auxiliar de Ferrocarriles -CAF- en Julio de 1994, respetando las condiciones técnicas y económicas previstas en aquel.  Una vez ejercida la opción de compra se propondrán, a instancia de la Dirección de S.F.M., modificaciones en los enganches de las unidades en aras de conseguir mayor operatividad en el funcionamiento de las unidades, posibilitando composiciones de tres coches. Con la incorporación de estas unidades cuya entrega está prevista en el transcurso de los meses de Julio y Agosto de 1997 se completa un total de seis nuevas unidades que permitirá cubrir el 100% del servicio y posibilitará la retirada del servicio de los cuatro automotores MAN que quedan en funcionamiento.

2. Remodelación y renovación de edificios e instalaciones.-469 mill. pts.-
   
      Se han ejecutado obras de remodelación de andenes y estaciones de la línea. El proyecto ha consistido por una parte, en el elevamiento de andenes para adecuarlos a la altura de las nuevas unidades, y por otra el alargamiento de los mismos con el objeto de facilitar el uso simultáneo de varias unidades. Asimismo se ha acometido la rehabilitación de los edificios de las Estaciones respetando su configuración y carácter de arquitectura ferroviaria.
   
       En la elaboración del proyecto se ha puesto especial énfasis en la supresión de barreras arquitectónicas, y en la dotación de mobiliario urbano, como farolas, bancos y marquesinas, evitando molestias e incomodidades al usuario. Las obras han supuesto una inversión superior a los 230 millones aproximadamente.
   
       Por otra parte, se ha procedido a adecentar el frontal de la Plaza España demoliendo una cafetería y un estanco en estado ruinoso. Se ha realizado un cerramiento de enrejado en sustitución del anterior y modificando el pavimento en las zonas en que estaba deteriorado.
   
       En el presupuesto de 1997 está prevista la realización de las distintas obras a realizar en la Estación de Inca tal como se contempla en el Convenio suscrito entre el Ayuntamiento de Inca y S.F.M. el 17 de Junio de 1996 y que abarca la reforma del edificio de la Estación, cubierta del andén, reforma del edificio almacén, acondicionamiento de espacios exteriores, derribo edificio Bar existente y construcción de un muro de contención. El coste estimado de las obras asciende a 95 millones de pts.
   
       En lo que a otros edificios se refiere, en colaboración con los distintos Ayuntamientos se está negociando la cesión de aquellas Estaciones que se hallan cerradas al tráfico ferroviario y que sean susceptibles de ser utilizadas con finalidad social, cultural o de otra índole.              

3. Mejoras en seguridad.
   
       Con el fin de dar prioridad a las inversiones en materia de seguridad, se esta procediendo a la automatización de cruces o pasos a nivel en caminos o carreteras de carácter público, o bien, la supresión de ejes conflictivos en los casos en que sea posible.
   
       En 1995 se han automatizado dos pasos a nivel. concretamente el P/N "d'Es Foradí", en el término municipal de Palma (Km. 2,884) y "d'Es Caulls", en el término de Marratxí (km. 8,440). Las obras han supuesto una inversión de 32 millones aproximadamente.
   
       En otro orden de cosas debido a la obsolescencia de los mecanismos de los pasos a nivel ya automatizados con anterioridad, ha sido necesario proceder a la modernización de los mecanismos de los pasos a nivel de Binissalem, Sa Bomba (KM. 11,500) y Consell.
   
       Además de loa modernización de los mecanismos se han construido casetas de protección de la totalidad de los mecanismos de los pasos a nivel con una inversión aproximada de 14 millones de pesetas.
   
       Para el ejercicio 1997, reforma y actualización de los sistemas de protección y señalización del Paso a Nivel relacionado con la Estación de Inca con una inversión estimada de 13.746.531 pts., así como la sustitución de mecanismos automáticos de diferentes pasos a nivel.
   
   
4. Rehabilitación de la vía.-221 millones de pts.
   
      En materia de rehabilitación de la vía se ha realizado la primera fase de la rehabilitación de toda la línea Palma-Inca. Las actuaciones han consistido en el nivelado, perfilado y bateo de la vía, así como la sustitución de las traviesas de madera por traviesas de hormigón. La sustitución ha alcanzado un 15% de las traviesas en una primera fase. Ello permitirá en un futuro proceder a la incorporación del carril continuo soldado, reduciendo el tiempo de la duración del trayecto. Asimismo se reducirán considerablemente los costes de mantenimiento de la vía.
   
   
5. Talleres. -400 millones de pts.
   
      Se ha lanzado a concurso la ejecución de las obras de Son Rullán, consistentes en la construcción de una nave industrial que permita adecuar las necesidades de los talleres de reparación al parque de material realmente existente en los próximos años.
   
       En el mismo solar se construirá una nueva playa de vías o entramado de vías, que permitirá la entrada y salida de los talleres de las unidades.
   
       Completará el proyecto las obras de urbanización del solar, así como la iluminación y aparcamientos junto a la nave.,
   

Compra piezas de parque.-112 millones pts.

   Supone la compra de piezas y material de repuesto de las nuevas unidades, constituyendo un stock imprescindible frente a averías, desgaste de material y demás eventualidades.