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 | Línea Palma - Sóller : 1912 27,2 Km. |
| La compañía Ferrocarril de Sóller inauguro el tranvía el 1913.
4,6 Km.
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El ancho de vía es de 0,91 mts. La sección de Palma a
Sóller inicialmente funciono con locomotoras a vapor, construidas por la empresa catalana
Maquinista Terrestre y Marítima, y vagones de la empresa zaragozana Carde y Escoriaza. La
sección de Sóller al Puerto fue cubierta con tranvías electricos de la casa alemana
Siemens y vagones de Carde y Escoriaza. En 1929, se electrifico la línea Palma-Sóller y
se pusieron en funcionamiento los automotores de la casa Siemens, que hoy en día aún
estan en servicio.
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Evolución
del tráfico de pasajeros de Palma a Sóller, hubo un aumento de pasajeros desde su
inauguración hasta 1919. Así, pasa de 134.007 pasajeros (1912) a 180.418 (1919). En la
década de los años veinte, tuvo un retroceso importante y llego a tener solamente
121.089 pasajeros (1928). Después se recupera y pasa de 181.028 pasajeros (1932) a
223.339 (1937) y 368.824 (1942). En la década de los cuarenta y a causa del desarrollo
turístico, se revitaliza el tráfico, que pasa de 375.327 pasajeros (1956) a
421.570 (1960) y 527.422 (1977). El crecimiento fue constante hasta 1975, y se estabiliza
entorno a los 650.000 pasajeros. El tráfico vuelve a crecer en la década de los
ochenta y llega a la cifra de 758.467 pasajeros. En 1991, a causa de su carácter
turístico, se mantiene como uno de los pocos negocios ferroviarios de iniciativa privada
del mundo. |
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