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Estas páginas están dedicadas al ferrocarril de Mallorca. Como fue el ferrocarril, cuantas líneas férreas había, y como es actualmente, las líneas férreas que hay en la actualidad y los proyectos que tiene el ferrocarril en un futuro próximo. Los que viajaban a la isla de Mallorca en el siglo XIX se encontraban con una red viaria en un mal estado y una escasa calidad en los medios de transporte. Los productos del interior de la isla potencialmente exportables no podían llegar a los puertos, porque el transporte no era rendible. En 1875 la compañía "Ferrocarriles de Mallorca" inauguro la línea Palma - Inca.En 1877, la misma compañía puso en servicio una línea hasta el puerto de Palma y entre 1878 y 1879 acabo las líneas de Sa Pobla y Manacor. En 1881, la componía del Ferrocarril de Alaró unió Alaró con la estación de Consell de "Ferrocarriles de Mallorca". Después de un paréntesis de dieciséis años, la misma empresa puso en servicio la línea de Felanitx. El 1912 el Ferrocarril de Sóller acabo de perforar el túnel del la sierra de Alfàbia y enlazo la población de Sóller con su estación de Palma. En 1913 se inauguro el tranvía de Sóller al Puerto. Entre 1916 y 1917 "Ferrocarriles de Mallorca" pone en marcha su último gran proyecto la línea entre Santanyi y Palma . El 1921 la línea de Manacor se prolongaría hasta la población de Arta, la estación más lejana de todas. En 1927 se electrificaba la línea de Palma a Sóller y en 1931 entraba en servicio la nueva línea del puerto de Palma, con un túnel que cruzaba el núcleo antiguo de Palma. Si quiere dejar algún comentario o información para mejorar esta Web pulse aquí
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