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EL RÍO GUADALQUIVIR

    El río Guadalquivir ha sido desde que se tiene conocimiento de él una especie de eje para la ciudad. Es el elemento topográfico que más ha influido sobre Sevilla. Por este motivo se decidió dedicar una página a él, ya que se trata nada menos que de ese hermoso espacio que durante tantos años fue olvidado y desaprovechado.

Paseo de Juan Carlos I

123.jpg (10102 bytes) foto: archivo Este nuevo espacio surge de la desaparición de las vías de ferrocarril cuyo punto de origen era la estación de Plaza de Armas. Se pretende recuperar una zona que ha permanecido perdida durante décadas, a fin de convertir el río en la nueva calle ancha de Sevilla. Actualmente se encuentran en él ubicados numerosos bares de copas donde disfrutar de un buen ambiente y un clima ideal para las noches de verano. Es también muy propicio para hacer deporte, ya sea en bicicleta (forma parte del tan deseado carril-bici) o bien a modo de marcha atlética.

Puente del Alamillo

104.jpg (8848 bytes) foto: archivo

 Fue diseñado por el genial arquitecto Santiago Calatrava. Tiene alrededor de 140 metros de altura y está "sujeto" por unos cables por su ángulo obtuso. El proyecto inicial fue realizar un puente igual que mirase en sentido contrario, en el otro margen del río; pero el presupuesto sólo dio para uno. Sufrió un pequeño incendio en uno de sus cables pocos días antes de superar la prueba de peso. El ojo de la cabeza de caballo sirve como mirador.

Puente de la Barqueta

144.jpg (1850 bytes) foto: archivo Su nombre verdadero es Puente Mapfre, ya que fue ésta la entidad que lo financió. Fue peatonal hasta poco antes de la apertura de Isla Mágica. Toda vez que fue trasladado uno de los extremos al margen de la Cartuja, el puente se desenganchó y volvió al río, aunque sin consecuencias graves.

Pasarela de la Cartuja

154.jpg (8295 bytes) foto: archivo Es una pasarela peatonal que bate el record de longitud entre el grupo de puentes con sujección sólo en los extremos. Mide un total de 172 metros. Actualmente sufre un estado de abandono bastante lamentable, aunque no deja de ser transitado.

Puente Cristo de la Expiración

199.jpg (9254 bytes) foto: archivo También conocido como Puente del Cachorro, Puente de Chapina y Puente de los Leperos, ya que primero construyeron el puente y después retiraron las tierras que conformaban la llamada Corta de Chapina. Es muy transitado, ya que es el principal acceso desde Sevilla para llegar a la A-92 en dirección a Huelva.

Puente de las Delicias

220.jpg (19267 bytes) foto: archivo Vino a sustituir al Puente de Alfonso XIII, más conocido como Puente de Hierro, legado de la Exposición del 29. También es un puente levadizo. Es otra de las principales vías de conexión entre el Aljarafe y Sevilla. Cercano a Tablada y a los Remedios, cubre las necesidades carecidas por los vecinos de estas zonas, así como de La Raza, La Palmera o Reina Mercedes.

Puente del Quinto Centenario

X

 Fue conocido en un principio como el "Puente de San Paquito" debido a su similitud con el Golden Gate de San Francisco. Cuenta con tres carriles por sentido más uno reversible. En su momento fue el más largo de España. Se considera como parte de la SE-30, ya que comunica el nudo de la carretera de Cádiz con Tablada. Su altura aún permite la entrada de barcos de gran envergadura.
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